Новости 2012
На основании соглашения заключенного между Правительством Ханты-Мансийского автономного округа – Югры и Правительством Свердловской области о реализации межрегионального проекта по строительству автодороги Пермь – Серов – Ханты-Мансийск – Сургут – Нижневартовск – Томск, Правительство Свердловской области примет необходимые меры для обеспечения осуществления завершения строительства вышеуказанной автодороги на участке, проходящем по территории Свердловской области до границы с Ханты-Мансийским автономным округом – Югрой (км 612 – км 745), в срок не позднее 2014 года.
По состоянию на 01.01.2012года построено 134,7 км автодороги Пермь – Серов – Ханты-Мансийск – Сургут – Нижневартовск – Томск на участке Ивдель – граница Ханты-Мансийского автономного округа – Югры (п. Таёжный), из них 77,6 км с асфальтобетонным покрытием (от г. Ивдель до н.п. Оус) и 57,1 км со щебеночным покрытием.
Общая информация
Строящаяся дорога Ивдель — Таёжный представляет собой участок будущей автомагистрали «Пермь — Ивдель — Ханты-Мансийск — Сургут — Нижневартовск — Томск». Этот автомобиль «коридор» имеет федеральное значение и будет соединять Урал и Сибирь.
Строящийся участок Ивдель — Таёжный имеет протяженность 150 километров. Участок Ивдель — Таёжный можно условно разделить на участки Ивдель — Лявдинка, Лявдинка — Пелым и Пелым — Таёжный. В разные года эти участки проходились разными способами, обычно Ивдель — Лявдинка проходился по зимнику, Пелым — Таёжный вдоль линии газопровода. В настоящее время дорога почти построена. Срок сдачи дороги в эксплуатацию — 2010 год.
В настоящее время строительство автомагистрали уже почти закончено, имеется асфальтовое покрытие 50% участка Ивдель — Таёжный и грейдерная дорога на оставшемся участке. Все мосты возведены.
Новая автомагистраль сокращает на 500 км дорогу Пермь — Ханты-Мансийск.
Карта участка Ивдель — Таёжный для OziExplorer.
Ранее строящийся участок назывался Серов — Ханты-Мансийск, но участок автодороги Таёжный — Ханты-Мансийск, проходящий по ХМАО, был построен и сдан в эксплуатацию в 2005-м году.
Если у вас есть GPS трек (желательно «Active log» если трек снимается с Garmin, т. е. полный трек со временем точек) пожалуйста, оставьте своё сообщение как комментарий к этой записи. Трек пригодится для наглядного мониторинга состояния трассы. Рендер трека на карте, в цвете отображающем скорость объекта, позволяет быстро оценивать состояние трассы и планировать свою поездку.
Состояние дороги и зимника
2010. Май — Июнь
Даты проверочных проездов: 21 апреля, 13 мая, 11 и 15 июня 2010.
Дорога доступна для проезда. Установлены информационные таблички, запрещающие проезд в связи с ведущимся строительством, однако, знаков запрещающих въезд или сквозное движение, нет. В 15 — 20 километрах от Ивделя на трассе периодически стоит машина ГИБДД, ловят на скрость. Активных работ на трассе не ведётся.
Характер недостроенного участка изменился, зимой все ямы были под снегом и дорога была очень даже не плохая, а сейчас наоборот, 60 километров идут по очень противному грейдеру, на нём куча ям и скорость передвижения очень невысокая – в зависимости от того насколько Вам не жалко машину. Смотрите на карте сравнение скорости движения в зимний период и летом. Практически я бы не рекомендовал невысоким машинам ехать из Ханты-Мансийска в Екатеринбург по этой дороге летом. В дождь дорога проезжается нормально, т.е. застрять невозможно (в отличие от дороги Ханты-Мансийск – Горноправдинск, где в дождь вообще не пускают на строящийся участок), но удовольствие ехать 60 км по такой грязи — сомнительное, машина будет очень грязная.
Осторожно, особенно любители рыбалки на р. Пелым, на трассу выходят медведи.
Легенда к трекам: синий трек — скорость менее 30 км/ч, зеленый от 40 до 60 км/ч, красный — более 80 км/ч.
На карте сравнение скорости движения в зимний период и летом, хорошо видно, что грейдер покрытый снегом был значительно лучше.
Читать статью полностью »
